说到车祸

今天早上，我住的大楼下又再传来紧急煞车和「轰」的一声，从窗口探头一看，果然，又是一宗小车祸。

我平时工作的房间，恰好是角间的房间，下面的交通状况可以一览无余。这些日子以来，已经看到了好多宗的车祸。我家楼下已经要变成车后黑区了，好可怕！虽然全部中招的人，车子都只是轻微损伤，没有真正搞出人命的严重个案，但是那已经够触目惊心了。车祸的类型很多，后面的车的撞前面车、摩多右转被车碰撞、车子要右转被车撞。。。形形色色，在短短一个月里面，大概已经有七、八宗了吧？我已经严厉地警戒太太，出门的时候要额外小心。宁可迟到，都不准冒险。怎样说都好，生命才是最宝贵的。没有 100% 的把握，我宁可不要右转。宁可慢，也要求稳。

以前曾经和朋友讨论过这个课题，驾摩多比较安全，还是驾车比较安全？朋友是意外记者，他说根据他的经历，他看到摩多使用者死伤的人数，远远超过驾车的。很多时候，谁撞谁并不重要，重要的是谁可以活下去。俗语说驾摩多是「肉包铁」，驾车是「铁包肉」，同样碰撞，驾车的人也许只是轻伤，驾摩多的人却可能会重伤甚至死亡。再加上他亲眼所见的，车祸死伤的确是以摩多骑士为主，所以他认为驾车比较安全。

在讨论上，我提出了可能的反面证据，就是驾摩多的人数，应该超过驾车的人数。毕竟拥有摩多的人，应该会比拥有车的人来得多。因此在机率上，前者摩多骑士遇到意外的机会自然也比较高。实际上，我认为可能要等到上网寻找看看，「摩多：汽车的比例」，和「摩多骑士伤亡率：乘坐汽车伤亡率」一起比较，才能够看到最正确的数据。

今天从网上找到了「摩多骑士伤亡率：乘坐汽车伤亡率」，摩多骑士的伤亡率，是乘坐汽车者的三倍到五倍。2004 年摩多骑士的死亡人数是 1761 人，乘坐汽车者的死亡人数则是 553 人。另外，我手上恰好也有一份资料「摩多：汽车的比例」，但是资料来源无法验证，那份文件指出，全马注册的摩多：汽车比例是 5百万：4百万。综合这两者的资料，我们假设所有被注册的摩多、汽车都有被使用，那么结论就会是「乘坐汽车比摩多安全」。有兴趣的朋友可以自行计算一下。

这么说，我是不是应该快点去买辆车子来代步？有意思的是，这几年马来西亚新注册的车子数量，居然是摩多的一倍。整个社会买新车的人数，是买摩多的人数的一倍。怪不得我们的交通那样阻塞，呵呵！