无论谁执政,通货膨胀都无可避免吗?

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无论谁执政,通货膨胀都无可避免吗?

表面上看来,这话似乎有点道理,毕竟原料价格高涨时,物价怎能不起呢?政府总不能让商家做亏本生意呀!真的如此吗?我们可以从两个角度来探讨这课题。


a)为何有些国家的通膨率比我国低?

国际油价起10美元,对新加坡人民的影响远低于对我国人民的影响。因为人家大不了不驾车,改用公共交通。我国人民能吗?超烂的国内公共交通,其实是因为政府为了'鼓励'人民买车以'资助'国产车工业而造成的。

处于庞断地位的官营公共交通公司居然可以长期处于亏损状况。国家'没钱'改善公共交通,贪官污吏倒是起了一间又一间的'私人皇宫'。

举一个例子,
首相在大选前批准数百块农业地执照给华人农夫发展农业。
过去几年在干什么?早几年批准我们不就少吃几年贵菜了吗?
愿意劳心劳力去发展农业的都是华人,()()人只愿一夜致富,对这种吃力不讨好的工作是不感兴趣的。可是政府却因为种族因素,宁愿让许多农业地空置或成为()()人保留地。
不可养猪,难道进口猪肉对我国经济反而有利?
许多物品的涨价其实是由于愚蠢的政策造成的。

再举一个例子,
听说沙巴政府,棕油价每起100美元就对种植公司抽特别税。这些钱到那里去了?用来津贴物价吗?

一个廉洁,有效率的政府对抗击通膨率绝对是有帮助的。


b)为何有些国家的通膨率比我国高,人民却若无其事?

之前有个网络笑话大意如下,"台湾通膨率4%人民喊受不了,大陆通膨率7%人民说没问题。" 用意是讽刺中国操纵媒体舆论。觉得好笑的人其实不了解经济。

如果给你两个选择,
-收入没增加,物价起3%。
-收入增加15%,物价起7%。
你选那一个?

重点不在于通膨率,而是人民的收入增长率!
为何我国大部分人民的收入增长跟不上通膨率?因为过去几年国家经济根本没什么增长嘛。

'M型社会'这现象在很多国家都可观察到。其实如果你仔细观察世界局势,你会发现 ' M型国家' 这现象已逐步显现。一些国家紧抓这百年难得的机遇飞快的往价值链上爬,成为老牌先进国的 'Stakeholder',如中国,印度,新加坡等等。另一些国家像温水煮青蛙,逐渐往下滑而不自知。刚独立时我国是举世闻名的树胶,锡等原产品的出口国。(后来因为树胶,锡的价格大跌又逐步改成原油,棕油)赚到钱后渐渐发展起工业,服务业,金融业等等。随着全球化,我国必须更直接的面对其它国家的竞争。可是近年来,工业比不上中国,IT比不上印度,金融比不上新加坡。

表面上看来我国经济似乎保持5%左右的增长,实际上扣掉双油的价格猛涨,我国经济一无是处。在国际上失去了竞争力,逐渐又变回原产品供应国!

我为国家未来的竞争力感到担忧。在相对封闭的世界,随便阿猫阿狗都能当好经济部长,但这种好日子已经一去不复返了。

经济要增长,通货膨胀是免不了的。但是如果有一个廉洁,有效率,有愿景(Vision)的政府,通货膨胀却不是不可克服的。谁说换人执政没用?

再转变,投火箭。

我也来说两句 查看全部评论 相关评论

  • gibson_ong (2008-2-27 21:23:15)

    ThunderStorm兄开始拉票了?
    这些论点都很道理.
    但我还是建议选民在州议席方面选人不选党.


    news.JPG

  • hancom (2008-2-27 22:49:42)

    连新加坡这里也感受到通货膨胀的压力了。
  • kcthye (2008-2-28 00:23:07)

    说得非常好!
    介意我转帖到cari吗?
  • ThunderStorm (2008-2-28 10:35:07)

    我无所谓,反正这些看起来象是我写的,读起来象是我写的,100%不是我写的。

    QUOTE:

    原帖由 kcthye 于 2008-2-28 12:23 AM 发表
    说得非常好!
    介意我转帖到cari吗?
  • ThunderStorm (2008-2-28 10:38:00)

    通货膨胀是全球性的问题,差别只在各国政府如何面对而以。
    今天老鸭在报上说,国际原油高涨,汽油不可能降价。只有通过增加津贴才能克服通膨吗?有没有可能在不降低汽油价格的情况下减低运输/交通费用?

    假设一
    EPF或Petronas从大盗公司手上买下所有高速大道的管理权。再把所有收费站的过路费定在RM0.50。

    假设二
    EPF或Petronas不肯出钱,政府发20年6%年息债卷。以平时Wawasan基金一推出,就有人漏夜排队抢购的情形来看这批债卷不可能卖不出。政府不须动用国库一分钱就能买下管理权,还能赚钱。老百姓买债卷可得稳定利息,又能省大笔过路费。一举N得。

    政府有可能用以上政策吗?不可能的,因为这等于打破朋党的金饭碗。所以才会有政府出钱给朋党成立大盗公司,建好大道后还要每年提高过路费,不提高的话政府要赔偿几亿的荒谬局面。

    QUOTE:

    原帖由 hancom 于 2008-2-27 10:49 PM 发表
    连新加坡这里也感受到通货膨胀的压力了。
  • ThunderStorm (2008-2-28 11:17:56)

    有个经济理论(忘了名称 )是这样的,假设大路旁有一排店屋。两个商家各占一边。为了尽可能多抢客户,两家商店只好往中间移。经过无限次博弈后只可能出现一种结果,那就是两家都开在正中间。
    政治也是如此,以美国为例子,共和党和民主党为了争取中间选民的票只能逐渐往中间靠,最后两党的执政理念变得相差无几。只有在一些课题上有细微的差别。在这种情况下美国选民当然可以选人不选党。

    这理论有个很重要的大前提,那就是两边的力量要均衡。否则强的一边大可直接KO对手,吞完全部。我国的情况正是如此,国阵在国/州议会太过强大,双方势力完全不成比例。在促成两线制之前我们只能选党不选人。
  • well (2008-2-28 13:54:38)

    QUOTE:

    原帖由 gibson_ong 于 2008-2-27 09:23 PM 发表
    ThunderStorm兄开始拉票了?
    这些论点都很道理.
    但我还是建议选民在州议席方面选人不选党.
    《转帖》
    标题: 此时此刻,选人不选党的人,是没有远见的人!

    即使一个国阵议员在你的选区多么的勤力,他们也改变不了国策!
    为了升官,他们在国会不能、不敢、不愿乱乱出声!

    只有推行不知所谓的国策,才会有一大堆社会问题!
    不然那些议员哪里有东西做??!
    或者说国策好的话议员就不用浪费时间去搞这些东西了!

    人民时常为这些因为国策不好而导致的民生问题烦恼,
    投诉这个那个真的很爽?!

    无知选民才会觉得这些议员对自己有利,
    却不知道哪方面出了问题才是“致命伤”!
    那些可悲的华人。。。醒呀!!!

    [ 本帖最后由 well 于 2008-2-28 01:56 PM 编辑 ]
  • well (2008-2-28 14:01:00)

    QUOTE:

    原帖由 ThunderStorm 于 2008-2-28 10:35 AM 发表
    我无所谓,反正这些看起来象是我写的,读起来象是我写的,100%不是我写的。
    看来林甘的话术很多人都会了
  • ThunderStorm (2008-2-28 16:22:14)

    在这届大选,DAP派出的印裔候选人所竞选的国州席位比MIC在国阵中所争取到的还要多。让我们假设一下这种状况,反风大起,MIC候选人全军覆没,DAP大获全胜。这是很有趣的scenario。MIC在国会中一个席位都没有,所有印裔MP全在反对党那边。在法律上,在逻辑上,在道义上MIC 还能自称是代表印裔的政党吗?国阵会留下一个空壳政党,只因为在历史上她曾经带表过印裔?到时候就算国阵肯留下她,她也不得不反思出路在那里。

    同样的,马华和民政也面对着同样的问题,如果在这届大选中惨败出路在那里。很有可能马华,民政和MIC不得不考虑合并成为一个新政党。而这新政党的执政理念将不得不向多源种族的执政理念靠拢以争取大多数选民的支持。无论最终这新政党留在国阵或脱离国阵,人民都已胜利,因为:
    a) UMNO成为国阵中唯一的种族主义政党,在国内外舆论的压力下不得不做出改变。
    b) 人民一贯的 UMNO+MCA+MIC=BN=Malaysia的思考模式不得不转变以应对新格局。
    c) 终于摆脱了种族主义政治。


    一定有人马上想起以下的问题,
    Q1. UMNO发动513,怎办?
        开玩笑,UMNO还大胜,发动513对付谁?惨败的MCA和MIC?

    Q2. UMNO推出各种不利华社的政策,怎办?
        - 在只剩55~60%国会议席的情况下,她不能通过任何不利华社的政策。
        - 有强势的反对党紧盯着随时挖臭底。
        - 为了来届大选的选票,她不得不大力讨好中间选民。

    Q3. 为何不打UMNO却专打MCA?
        重点是打破UMNO+MCA+MIC这个组合迷思。枪口对着马华,打击目标却是种族主义。


    要摆脱华社的困境,只有先摆脱种族主义政治。
    要摆脱种族主义政治,只有先把马华这类种族主义政党埋葬掉。我们不能等()()人起来把UMNO埋葬掉。因为他们没有这种政治觉悟,我们只有先走一步以身做则。再说我们也没时间拖下去。


    (头晕,明天再写。 大家先将就看看,要拍砖的先尽力拍。)
  • well (2008-2-28 16:35:11)

    为了国家未来,楼上辛苦了!
  • gibson_ong (2008-2-28 20:52:22)

    well兄和ThunderStorm兄似乎认为我的立场和你们有异.如留意我过去批评政府政策的帖子,大略可知我的立场.
    我只可以说身在柔佛(国阵票仓),我这区这届未必是国阵堡垒,局势有变.
    对于我来说,也只会选人不选党,原因在于需了解候选人的资力,领导和办事能力等.我不会送个无牙老虎入林.我不会因为认同安华的理念就在我区投公正党;也不会因为阿都拉的国阵多番媒体攻势下被催眠.
    选党不选人,很大程度就象只看好某品牌的车款而不认明款式和实用性就买下.
    这点有些极端.
  • ThunderStorm (2008-2-28 22:25:44)

    非常时刻当用非常手段。
    只有在促成两线制之后才能选人不选党。
  • kcthye (2008-3-01 12:39:45)

    这些看起来象是我写的,读起来象是我写的,100%不是我写的.
  • well (2008-3-01 13:01:15)

    即使我认为某只股很优秀,但大市不利的时候,我也不会选他。
    马来西亚现在的情况是让人看不到未来。
    柔佛国阵一言堂的结果为人民带来什么?
    眼光放远,议员做得再好,也不如把国策做好。
    但在霸权底下,任何不利的国策都被通过,才会造成社会问题一罗罗。
    社会那么多问题,再多的议员来应付,岂不是又一再浪费时间金钱?

    [ 本帖最后由 well 于 2008-3-1 01:14 PM 编辑 ]
  • chkchun (2008-3-02 08:29:11)

    在一间烂公司,全部的上司,董事,HR,老板都是一家人(一起吃"kopi",打人,睡觉,诈骗,etc...)。
    一个新进有能力的公司打工族(给他有点工作经验吧,5年够了吧),他敢为正义出声吗?他可以改变公司吗?
    结果。。。
    他被炒了/自己炒自己,另谋高就,他的职位找个人代替太容易了。
    他被炒了,还被屈,请他天天吃免费“kari”饭。周围的人当他是坏人,罪人。他是代罪羔羊,超惨!
    最后他的决定。。。他屈服了,一起吃“kopi”,开开心心拿工钱,有时还有糖果分,花红拿。 这就是人,人一定有人性,人性一定有弱点。

    一个党内人再多好多有能力,如果党政策对人民不利,他可以以一个人的力量反对全党政策吗?
    结果他会遭到党纪律对付,他改变不了环境,环境改变了他。
    2/3的全胜期,我们有觉得生活变好吗?我只觉得越来越难过。那个有能力的人在哪里?
    只有balance(执政,反对)的力量,人民才会有利。大家醒吧!
    现在只有选党不选人,不然再一次2/3,大家还是继续睡觉吧,毕竟醒的人会更痛苦。

    公平?小孩子说的童话故事。 天理?有权有钱有理。双赢?别傻了,只有我赢,谁会理你赢输。
    针没有刺到肉,是不会痛的。

    我爱我的国家。
    那个政策好那个不好,大家心里有数。
    哪个党政策对人民好,我就选他的人!very easy...

    这些看起来象是我写的,读起来象是我写的,100%不是我写的.
    本人不在。
  • ThunderStorm (2008-3-07 10:43:54)

    政府说檳二橋建橋經費40億6千800萬令吉,我循例感到怀疑。上网古狗了一下,发现以下新闻。原来香港政府也在打算建香港-珠海-澳门大橋。

    http://www.atimes.com/atimes/China_Business/JC05Cb02.html

    "The Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge at the mouth of the Pearl River will be
    36 kilometers long, with six traffic lanes designed for a speed of 100
    kilometers per hour, including a 6.7-kilometer seabed tunnel at 40 meters
    under the South China Sea to facilitate unobstructed ocean shipping lanes. "

    对比一下双方的大橋,

    -香港长度:36 KM,大马长度:22.5 KM
    -香港通道:6,大马通道:2  (人家的车速可达100km/h,我们的可以吗?)
    -香港有建6.7 KM的海底隧道,大马没有。
    -香港建筑費(薪水,地价等等)较高,大马较低。
    -香港建橋經費US$5 billion,包刮所有费用。大马不包刮建造每兩公里一個的緊急停車格、
    不包括運載海床淤泥到更遠處丟棄的額外費用,以及受到興建大橋影響的漁民賠償費。

    综合以上几点来分析,檳二橋规模比人家小得多(不到人家五份一),建橋經費应该少于US$1
    billion。换成马币30億该有得找,收40億6千800萬令吉未免太黑了。

    但这都不是重点,重点是,

    "
    The reported BOT scheme (Buy, Operate and Transfer) by private tender is
    only appropriate for underdeveloped economies suffering from capital
    shortage. BOT is generally a more costly way to finance infrastructure and
    only used by desperate governments which do not possess sufficient credit
    ratings to access international capital markets on their own. The Pearl
    River Delta, Hong Kong and Macau regional economies, being part of the
    larger Chinese economy, are not faced with such problems.

    China is now the biggest creditor nation in the world. It is a puzzle why
    this important and much needed regional infrastructure project, that will
    yield economic benefits many times over its cost, needs to be financed with
    costly private sector BOT arrangements, with 50 years to collect lucrative
    high tolls, which will act as a drag on the regional economies.
    "

    大马政府大可轻易融资自己来建,跟本没必要以BOT的方式让馬友乃德吸人民的血。

    假设大马政府发出RM30億债卷,年利4%,30年到期。

    每年给利息 = RM 30 * 4 / 100 億
                    = RM 1.2 億
    每月给利息 = RM 1.2 / 12 億  
                    = RM 0.1 億  

    假设每天 7万通车量, 每辆收 RM 6,
    每月收入   = RM 7 * 6 * 30 万
                   = RM 0.126 億

    就算每个月给一百万管理费好了,政府每个月还有一百万净收入。
    政府不需要动用国库一分钱,每个月还有钱收,人民买债卷可收固定利息,又只须给RM 6过路
    费 (30年不变的过路费 )。

    不过政府为了不让朋党饿死,把全部基建工程以以BOT的方式来搞,只好委屈人民了。
  • spc (2008-3-07 18:29:51)

    我想补充,槟城的大桥和东北亚的大桥,建构不一样,东北亚多数是斜拉桥。斜拉桥的用意,可能是技术展现,或是防止地震。

          你所说的香港,如果没错是斜拉桥。

          而最著名,跨度最大的斜拉桥,应属日本的了,他上面供车辆行使,下面是轻快铁。


          这么深奥的问题,就留待给雷兄了,他们的成本什么的我就不知了。

    http://bbs.folkw.com/dispbbs.asp?boardID=1&ID=2096&page=3

    http://www.sciencenet.cn/htmlnew ... 5675.html?id=185675
      andhttp://www.eemap.org/map/1387
          
        另人感到纳闷的地方就是,中方和马方因为意见不合,所以搁置了槟城的project。

        还有就是年代不同,成本也会不同。

          如果我是马方,我肯定会避开上述的建筑结构,设计出和别人不一样的大桥,那么,你就不能够知道有没有贪污了。比如会弯的。

    [ 本帖最后由 spc 于 2008-3-7 06:50 PM 编辑 ]
  • ThunderStorm (2008-3-07 23:12:00)

    http://bbs.godeyes.cn/Announce/Announce_w.asp?BoardID=100&ID=293891

    这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元,建成后将成为世界最长的大桥
    大桥的起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。

    大桥的主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。